В обсуждении участвовали председатель Заксобрания Сергей Ямкин, депутаты, представители профильных ведомств и научного сообщества. Ключевой темой стали подходы к обеспечению безопасности на зимних дорогах, в том числе предложения жителей об отказе от солесодержащих смесей в пользу более экологичных решений.
Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО Светлана Гиллих разъяснила, что работа ведётся строго в рамках российских ГОСТов и санитарных правил. В регионе применяется двухкомпонентная система: при температуре выше –10 °C используют пескосоляную смесь (75 % песка и галит), а в сильные морозы — чистые фрикционные материалы (например, отсев дробления горных пород). Обработка проводится точечно, с приоритетом на аварийно‑опасных участках.
Статистика подтверждает эффективность подхода: если в 2015 году из‑за недостатков зимнего содержания зафиксировали 50 ДТП, то в 2025 году — лишь 6, а число погибших снизилось с 10 до 0.
Представители Научного центра изучения Арктики сообщили, что пробы снега вдоль автодорог в Салехарде и Лабытнанги не выявили загрязнений солями. Председатель профильного комитета Иван Сакал подчеркнул, что безопасность людей остаётся главным приоритетом, а действующая система доказала свою результативность.
Участники встречи сошлись во мнении, что тема требует дальнейшего изучения с учётом как безопасности движения, так и экологических аспектов.
Читай, смотри и слушай наши новости на медиаплощадках: